伊朗和以色列的“隔空互殴”暂时告一段落，双方必然会对这场短促且强度极高的军事较量，进行一番仔细的复盘和总结，进而吸取经验和教训。我们知道，在这场冲突中，以色列方面对伊朗的打击手段主要为空袭，而以色列空军的表现也确实无愧于“中东地区最强空中战力”之称。但与此同时，其也在一定程度上显示出了部分局限性。
以色列未能猎杀全部的伊朗导弹发射车
据以色列媒体报道，在为期12天的冲突中，以色列空军共对伊朗本土发动了约1200次空袭，平均每天约100次，期间共进行了约600次空中加油，平均每天50次。这些数据都说明，以色列空军战机和飞行员的任务强度极大，更体现出伊朗所遭到的空袭力度之高。而从以色列军方发布的统计数据来看，其认为伊朗弹道导弹部队近50%的导弹发射车被毁，这在很大程度上限制了伊朗向以本土发射导弹的规模，说明对伊朗导弹发射车的“持续搜索、监控和猎杀的行动是富有成效的”。
以色列空军
展开剩余74%对于以方的说法，或许我们应该从两个角度来看：
一方面，需要承认的是，伊朗弹道导弹部队确实损失了不少发射车，导致自身火力投射强度大为降低。不难发现，开战几天后，伊朗就鲜少再组织单次导弹发射规模可达三位数的密集突袭。究其原因，这绝不是伊朗导弹不够用，而是大量发射车被毁，以及其他可用的发射车所在的洞库基地，很可能遭到了以军航空兵部队的严密监控，一旦发射车驶出洞库并前往发射阵位，就有可能招致以军战机的猎杀。
伊朗从中部和东部发射了射程更远的弹道导弹
但另一方面，以色列真的凭借制空权优势杜绝了伊朗的导弹反击吗？答案无疑是否定的。“泥石”这样的射程可达2000公里的中程弹道导弹被投入战场，显然说明其是从远离以色列的伊朗中部、甚至是东部地区发射升空的。也就是说，以色列空军对伊朗导弹发射车的猎杀和对伊朗导弹基地的监控范围，很难彻底覆盖伊朗全境，或只能对较为靠近自己的伊朗西部地区实现较好的控制，而这还是在以空军近乎“竭尽全力”的情况下所达到的程度。
解放军火箭军部队的导弹发射车
很显然，伊朗中部和东部地区的部分弹道导弹部队和基地，得以较好地生存下来并保有导弹发射能力，与该国相对广袤的国土面积密不可分。即便是手握“中东地区最强空中战力”的以色列，也无法对这样一个中等体量国家的全部空域进行控制和覆盖。而这个道理其实也适用于诸如中国和俄罗斯这样的“喜欢玩TEL发射车”的国家，即960万平方公里和1710万平方公里的陆地国土面积，就是中俄各自的火箭军部队导弹发射车的天然护盾。
弹道导弹的飞行弹道大致分为3个阶段
说到这里，就要提一下反导拦截作战了。我们都知道，弹道导弹类武器的飞行弹道可大致分为3个阶段，即发射升空后处于爬升状态，且尚未冲出大气层的主动段；在大气层外飞行的中段；以及重回大气层内向目标俯冲的末段。通常来说，比较为人们所熟知的反导拦截作战方式，多为末段反导和中段反导，而针对主动段的反导拦截则基本鲜有问津。
在主动段实施反导拦截的难度极高
原因很简单，当面对一些国土面积和纵深都很大的国家时，你是很难对其境内活动和部署的导弹发射车实现快速发现、持续跟踪、持续锁定和摧毁的，同样也不可能在距离对手潜在发射阵位较近的位置上，部署反导拦截系统。因而，主动段反导作战和在对手发射导弹之前就摧毁其发射车，基本就是无法实现的事情。一个最为简单的逻辑就是，对手的国土面积和纵深越大，对其导弹发射车的猎杀难度就越高。
广袤的国土给导弹发射车提供了天然的护盾
面对有着165万平方公里国土面积的伊朗，以色列空军在掌握绝对制空权的情况下，也难以对较远的伊朗中部和东部地区实施监控和打击。而在领土面积约达伊朗5.8倍的中国这里，解放军火箭军的导弹发射车的生存力，注定要比前者高得多。哪怕被认为是“全球最强空中战力”的美国空军来了，其也很难对一个有着960万平方公里国土面积的国家，实现“全面的空中监控”。所以说，即便抛开解放军水平同样不俗的航空兵战力和国土防空体系不谈，光是巨大的国土面积，就已然可为我们的导弹发射车提供远在伊朗导弹部队之上的战时生存力了。
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